實際操作不善非常容易導(dǎo)致堵管
發(fā)布時間：2019-11-18 11:16 文章來源：三民重科
混凝土輸送泵實際操作不善非常容易導(dǎo)致堵管
1.1 實際操作工作人員注意力不集中
輸送泵實際操作工作人員在水下混凝土施工現(xiàn)場應(yīng)活力集中化，時刻留意水下混凝土氣壓表的讀值，混凝土輸送泵一旦發(fā)覺氣壓表讀值忽然擴(kuò)大，應(yīng)先反泵2~3個行程安排，再正泵，堵管就能清除。若早已開展了混凝土輸送泵反泵（正泵好多個實際操作循環(huán)系統(tǒng)，并未清除堵管，應(yīng)立即拆管清理，不然將使堵管更為比較嚴(yán)重。
1.2 混凝土輸送泵速率挑選不善
混凝土輸送泵，速率的挑選很重要，實際操作工作人員不可以一味地形圖快，有時候欲速則不達(dá)。初次水下混凝土?xí)r，因為管路摩擦阻力很大，這時應(yīng)低速檔水下混凝土，水下混凝土一切正常后，可適度提升水下混凝土速率。當(dāng)出現(xiàn)堵管預(yù)兆或某一車混泥土的塌落度較鐘頭，應(yīng)低速檔水下混凝土，將堵管殺死在萌芽期情況。
1.3 混凝土輸送泵邊角余料量操縱不適度
水下混凝土?xí)r，實際操作工作人員須隨時隨地觀查料桶中的邊角余料，邊角余料不可小于拌和軸，假如邊角余料過少，非常容易吸進(jìn)氣體，造成堵管。料桶中的料也不可以堆起過多，應(yīng)小于護(hù)欄，便于于立即清除粗石料和巨大石料。當(dāng)某一車混泥土的塌落度較鐘頭，邊角余料可小于拌和軸，操縱在“S”管或吸進(jìn)口左右，以減少拌和摩擦阻力、晃動摩擦阻力和吸進(jìn)摩擦阻力。本方法僅適用“S”閥系列產(chǎn)品混凝土泵。
1.4 混泥土的塌落度過鐘頭高度重視不善
當(dāng)發(fā)覺有一斗混泥土的塌落度不大，沒法水下混凝土?xí)r，應(yīng)立即將混泥土從料桶底端排掉，若只圖方便，強(qiáng)制水下混凝土非常容易導(dǎo)致堵管。切勿在料桶中放水拌和。
1.5 關(guān)機(jī)時間太長
關(guān)機(jī)期內(nèi)，應(yīng)每過5~10min（實際時間視當(dāng)天平均氣溫、混凝土塌落度、混泥土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。針對關(guān)機(jī)時間太長，已初凝的混泥土，不適合再次水下混凝土。
1.6 管路未清理整潔
之前水下混凝土結(jié)束，管路未清理整潔，會導(dǎo)致下一次水下混凝土?xí)r堵管。因此每一次水下混凝土結(jié)束一定要依照安全操作規(guī)程將運輸管道清洗整潔。
管路聯(lián)接緣故造成的堵管
管路接線方法不正確非常容易造成堵管。移交時要遵照下列標(biāo)準(zhǔn)：
1）管路布局時要按最短路線、至少彎管和較大彎管來布管，盡可能減少運輸摩擦阻力，也就降低了堵管的概率。
2）泵出口處錐管處，不能立即接彎頭，最少應(yīng)連接5mm左右接管后，再接彎頭。
3）水下混凝土半途移交時，每一次只有加接一根，且運用水潤化一下管路內(nèi)腔，并列盡氣體，不然非常容易導(dǎo)致堵管。
4）豎直往下的管道，出入口需裝設(shè)防混凝土離析設(shè)備，防范堵管。
5）高層住宅水下混凝土?xí)r，水準(zhǔn)管道的長短一般應(yīng)不低于豎直管道長短的15％，且應(yīng)在水準(zhǔn)管道中連接管路截止閥。關(guān)機(jī)時間超出5min時，應(yīng)關(guān)掉球閥，避免混泥土逆流，造成堵管。由水準(zhǔn)轉(zhuǎn)豎直時的90度彎頭，彎折半經(jīng)應(yīng)超過500mm。
混泥土或水泥砂漿的混凝土離析造成的堵管
1）混泥土或水泥砂漿見水時，非常容易導(dǎo)致混凝土離析。有時候在水下混凝土水泥砂漿時，便產(chǎn)生堵管狀況，就是說由于水泥砂漿與管路中的水立即觸碰后，水泥砂漿混凝土離析而造成的，防范方法是：泵前自來水潮濕管路后，從管路的底點將管路連接頭松手，將余水所有排掉，或是在泵水以后，水下混凝土水泥砂漿以前，放進(jìn)一海棉球，將水泥砂漿與水分離。
2）水下混凝土結(jié)束清理管路時，還要放進(jìn)一海棉球，將水與混泥土分離，不然非常容易導(dǎo)致堵管。
（3c強(qiáng)制認(rèn)證證書）
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